Försvarsmaktens bandvagnar har under lång tid varit en central del av den svenska försvarsförmågan. För att säkerställa fortsatt operativ förmåga har ett omfattande moderniseringsprogram initierats av Försvarets Materielverk (FMV), för att förlänga livslängden och förbättra fordonens prestanda. Uppdraget tilldelades Nordic Terrain Solutions, där Svekon ingår och är ansvarig för projektledning och leverans.
Bakgrund
Försvarsmaktens bandvagnar, modell 206 och 208 som utvecklades under 1970- och 80-talet, har under lång tid varit en central del av den svenska försvarsförmågan. Trots löpande uppgraderingar har fordonens drivlinor nått slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt är bandvagnarnas unika framkomlighet och storlek fortsatt mycket efterfrågade. För att säkerställa fortsatt operativ förmåga initierades ett omfattande moderniseringsprogram där den befintliga fordonsflottan uppgraderas med ny drivlina med målet att förlänga livslängden och förbättra prestandan.
Nordic Terrain Solution, som genomför projektet, är ett partnerskap mellan Svekon, Granit Teknikbyrå, Staffare, Huddig och SPI.
”Remo-projektet på bandvagnarna är något Försvarsmakten är i stort behov av och som är efterlängtat sedan länge.”
Albin Karlsson – Systemingenjör, FMV
Ett omfattande uppdrag
Inom ramen för NTS har Svekon haft en central roll i arbetet med att driva projektet framåt och säkerställa leveransen. Uppdraget handlar i grunden om att ersätta äldre motorer och växellådor från 1970- och 80-talet med moderna alternativ, men i praktiken är det betydligt mer komplext än så. När drivlinan byts påverkas också en rad andra system och komponenter, vilket innebär att moderniseringen omfattar långt mer än själva motorn och transmissionen.
Målet är att förlänga fordonens livslängd med minst 15 år, samtidigt som körbarhet, driftsäkerhet och prestanda förbättras avsevärt. Projektet omfattar idag över 1000 fordon, där grundbeställningen var 800 och ytterligare volymer redan tillkommit.
Uppdraget omfattar:
- Utbyte av motor och växellåda till moderna alternativ
- Anpassning av samtliga påverkade system och komponenter
- Modernisering av både standard- och specialfordon
”Det här handlar inte bara om att byta motor. När man byter drivlina påverkas i princip hela fordonet.”
Rikard Erikson – Projektledare, Svekon
Svekons roll i genomförandet
Arbetet bedrivs i nära samverkan mellan parterna inom NTS, där Svekon ansvarar för huvudprojektledning och att säkerställa leverans. Ombyggnationerna genomförs i industriell miljö och omfattar både standardfordon och specialvagnar med olika användningsområden.
Svekon har en central roll som:
- Huvudprojektledare
- Ansvarig för systems engineering
- Ansvarig för kvalitet
- Ansvarig för konfigurationsledning
- Ansvarig för logistik
- Ansvarig för ekonomi
- Planering och genomförande av test och verifiering
- Delaktig i Integrated Logistics Support (ILS)
Övriga partners ansvarar för bland annat systemsäkerhet, produktion och specialanpassningar.
Utmaningar och lösningar
Projektet har genomförts under en mycket ambitiös tidplan, vilket ställt höga krav på samordning, verifiering och produktion. En viktig lärdom är att komplexiteten i stora samarbetsprojekt ofta underskattas. Samtidigt har ett nära och lösningsorienterat samarbete med FMV varit avgörande för att hantera uppkomna utmaningar.
Ett konkret exempel är hanteringen av värme i fordonen. Den moderna drivlinans höga verkningsgrad innebar mindre spillvärme än tidigare, vilket påverkade kupévärmen i kalla klimat. Genom tekniska förbättringar i värmesystem och energihantering har en ny lösning utvecklats.
Tekniska utmaningar är naturligt i komplexa moderniseringsprojekt där äldre plattformar möter ny teknik. Projektet har visat hur dessa utmaningar kan vändas till förbättrade lösningar genom ingenjörskompetens och samarbete.
”Tekniska utmaningar är naturliga när äldre plattformar möter ny teknik. Det nära samarbetet med FMV har varit avgörande för att vi kunnat hålla tempo och hitta lösningar.”
Rikard Erikson – Projektledare, Svekon
Rikard Erikson, Svekon, är projektledare för projektet.
Deltagare i projektgruppen från FMV och NTS på platsbesök i Söderhamn.
Resultat och leverans
Sedan projektstart i december 2023 ca över 400 fordon levererats, vilket motsvarar ungefär halva grundbeställningen. För slutanvändaren innebär detta fordon som är mer tillförlitliga, enklare att köra och bättre anpassade för dagens krav.
Moderniseringen har resulterat i:
- Förlängd livslängd med minst 15 år
- Avsevärt förbättrade köregenskaper
- Ökad driftsäkerhet genom modern teknik
- Bibehållen operativ förmåga i väntan på nästa generations fordon
Framåtblick
För Svekon är projektet inte bara ett omfattande moderniseringsuppdrag, utan också ett tydligt exempel på förmågan att leda komplexa tekniska projekt där många aktörer, höga krav och korta ledtider ska förenas i en fungerande helhet. Resultatet är en moderniserad fordonsflotta som kan fortsätta göra nytta under lång tid framöver – och en erfarenhetsbas som stärker förutsättningarna för framtida försvarsprojekt.
